বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকা দেশের প্রশাসন, অর্থনীতি, শিক্ষা, স্বাস্থ্য ও বাণিজ্যের প্রধান কেন্দ্র। প্রতিদিন লাখো মানুষ কাজ, ব্যবসা, শিক্ষা ও চিকিৎসার প্রয়োজনে এই শহরে যাতায়াত করেন। তবে দ্রুত নগরায়ণ ও জনসংখ্যা বৃদ্ধির সঙ্গে তাল মিলিয়ে পরিবহন অবকাঠামো উন্নত না হওয়ায় যানজট এখন রাজধানীর সবচেয়ে বড় সংকটগুলোর একটি হয়ে উঠেছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, ঢাকার অন্যতম বড় সমস্যা হলো সড়কের স্বল্পতা। শহরের মোট আয়তনের তুলনায় সড়কের পরিমাণ আন্তর্জাতিক মানের তুলনায় অনেক কম। অন্যদিকে প্রতিনিয়ত নতুন যানবাহন যুক্ত হওয়ায় সীমিত সড়কেই অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি হচ্ছে। ফলে যানজট দিন দিন আরও তীব্র আকার ধারণ করছে।

যানজটের কারণে প্রতিদিন বিপুল কর্মঘণ্টা নষ্ট হচ্ছে। এতে উৎপাদনশীলতা কমছে, জ্বালানির অপচয় বাড়ছে, ব্যবসা-বাণিজ্যের ব্যয় বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং জরুরি সেবাও ব্যাহত হচ্ছে। অনেক সময় স্বল্প দূরত্ব পাড়ি দিতেও ঘণ্টার পর ঘণ্টা অপেক্ষা করতে হচ্ছে নগরবাসীকে। বিশ্লেষকদের মতে, অপরিকল্পিত নগরায়ণ, দুর্বল গণপরিবহন ব্যবস্থা, অবৈধ পার্কিং, ফুটপাত দখল, যত্রতত্র যাত্রী ওঠানামা এবং ট্রাফিক আইন না মানার প্রবণতাই এই সংকটকে আরও জটিল করে তুলছে। ফলে ব্যক্তিগত গাড়ির ব্যবহার বাড়ছে, যা পরিস্থিতিকে আরও খারাপ করছে।

বিশ্বের অনেক শহর আধুনিক গণপরিবহন, স্মার্ট ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা এবং ব্যক্তিগত গাড়ির ব্যবহার নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে যানজট কমাতে সফল হয়েছে। বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, ঢাকার ক্ষেত্রেও মেট্রোরেল, বাস র‌্যাপিড ট্রানজিট, আধুনিক বাসসেবা, সমন্বিত টিকিট ব্যবস্থা, স্মার্ট ট্রাফিক সিগন্যাল এবং কার্যকর ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা একসঙ্গে বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন। এছাড়া অবৈধ পার্কিং বন্ধ, ফুটপাত দখলমুক্ত করা, অফিস ও শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের সময় পর্যায়ক্রমে নির্ধারণ, শহরতলির সঙ্গে উন্নত রেল যোগাযোগ এবং সরকারি-বেসরকারি প্রতিষ্ঠান ধীরে ধীরে বিকেন্দ্রীকরণের মতো উদ্যোগও যানজট কমাতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, আধুনিক গণপরিবহনে বিনিয়োগ কোনো ব্যয় নয়; বরং এটি দেশের অর্থনীতি, পরিবেশ ও নাগরিক জীবনের মানোন্নয়নের জন্য দীর্ঘমেয়াদি বিনিয়োগ। পরিকল্পিত নগর উন্নয়ন ও সমন্বিত পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তুলতে পারলেই ভবিষ্যতে রাজধানীকে আরও বাসযোগ্য ও গতিশীল মহানগরে পরিণত করা সম্ভব হবে।