চট্টগ্রামের লালদিয়া কনটেইনার টার্মিনাল নির্মাণের দায়িত্ব বিদেশি কোম্পানির হাতে তুলে দিতে যাচ্ছে সরকার। এ বিষয়ে চুক্তির জন্য ডেনমার্কভিত্তিক প্রতিষ্ঠান- মার্কস লাইনের সঙ্গে আলোচনাও প্রায় চূড়ান্ত। শেষ মুহূর্তের দরকষাকষি শেষ হলে টার্মিনাল পরিচালনার কাজ পাবে বিদেশি অপারেটর- এ পি মোলার। এই সিদ্ধান্তের সাথে চট্টগ্রাম বন্দরের ৪১ শতাংশ চার্জ বৃদ্ধির হিসাব মেলাচ্ছেন ব্যবসায়ীরা। তাদের অভিযোগ, বিদেশিদের বাড়তি সুবিধা দিতে বাড়ানো হয়েছে বন্দরের মাশুল।
চট্টগ্রামের কর্ণফুলী নদীর তীরে লালদিয়ার চরে নির্মাণ হতে যাচ্ছে অত্যাধুনিক এলসিটি টার্মিনাল। চট্টগ্রাম বন্দরের সক্ষমতা বাড়ানোর অংশ হিসেবে এরইমধ্যে দু’ দফায় ৩৯ একর জায়গা বরাদ্দ দিয়েছে বন্দর কর্তৃপক্ষ।
লালদিয়া টার্মিনাল তৈরি হবে পিপিপি ভিত্তিতে। আর তাই পিপিপি’র নিয়োগ দেওয়া আইএফসির পরামর্শেই চলতি সপ্তাহে চূড়ান্ত সিদ্ধান্তের পথে বন্দর কর্তৃপক্ষ। সব ঠিক থাকলে এপি মোলারের সঙ্গে বন্দরের পরিচালনায় যুক্ত হতে যাচ্ছে লোকাল পার্টনার ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার ঘনিষ্টজন নুরুল কাইয়ুম খানের প্রতিষ্ঠান-কিউএনএস।
উন্নত যন্ত্রপাতি ও প্রযুক্তি ব্যবহারের আশায় বন্দরটিতে বিনিয়োগের পরিকল্পনা প্রায় ৮০ কোটি ডলার। তবে, এ খবরে খুব একটা সন্তুষ্ট নন ব্যবসায়ীরা। তাদের অভিযোগ, ভাল অংকের মুনাফার পরও শুধু ডিপি ওয়ার্ল্ড বা এপি মুলারকে বাড়তি সুবিধা দিতে বাড়ানো হয়েছে বন্দরের সেবার মাশুল।
গত আওয়ামী লীগ সরকারের মতো বিশেষ কোনো গোষ্ঠীকে সুবিধা পাইয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা বাদ দিয়ে স্বল্পমূল্যে দ্রুত সেবায় সক্ষম প্রতিষ্ঠানকে লালদিয়ার দায়িত্ব দেওয়ার তাগিদ আমদানি-রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠানগুলোর।